SKF軸承故障及其預(yù)防方法

SKF軸承位于所有旋轉(zhuǎn)設(shè)備的中心，其狀況通常反映出機(jī)器的性能。但是，有時(shí)軸承會(huì)失效。在這些情況下，首先要做的是什么？

掌握基本知識(shí)以評(píng)估簡(jiǎn)單的故障情況

SKF軸承損壞的原因可能很多。未對(duì)準(zhǔn)，不平衡，松動(dòng)和摩擦之類的問(wèn)題通過(guò)軸承傳遞，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致故障。而且由于軸承通常是機(jī)械中更重要的部件，因此故障會(huì)導(dǎo)致昂貴的停機(jī)時(shí)間，對(duì)相鄰零件的損壞以及大量的維修費(fèi)用。

好消息是，每次故障都會(huì)在軸承上留下自己的特殊標(biāo)記。在大多數(shù)情況下，損壞的跡象可以幫助您確定根本原因，確定糾正措施并防止再次發(fā)生。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國(guó)龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

FAG軸承的安裝和使用

FAG軸承是高精密部件，其使用也須相對(duì)地謹(jǐn)慎做好。不管使用怎樣高性能的軸承，要是錯(cuò)誤操作，則不會(huì)得以預(yù)期的高性能。那 FAG軸承的操作方法是什么呢？在使用FAG軸承時(shí)需留意下列事宜：

1，保證FAG軸承以及四周清潔。即便是肉眼看不見(jiàn)的小浮塵，也會(huì)給FAG軸承造成壞的影響。因此要保證四周清潔，使浮塵不至于侵入軸承。

2，謹(jǐn)小慎微地使用FAG軸承在使用中給軸承劇烈沖擊，會(huì)造成傷痕及壓痕，變成事故的原由。情況嚴(yán)重的狀態(tài)下，會(huì)裂縫、斷裂，因此 一定要留意。

3，要留意FAG軸承的銹蝕，實(shí)際操作軸承時(shí)，手里的汗會(huì)變成生銹的緣由。要留意用干凈的手實(shí)際操作，***好是盡可能帶著手套。

4，使用正確的實(shí)際操作工具，防止以現(xiàn)有的工具替代，一定要使用正確的工具。

FAG軸承的安裝

許多客戶知道FAG軸承，但相對(duì)于FAG軸承安裝方法卻并不非常知道，安裝的好壞與否，將會(huì)影響到軸承的精度、壽命和性能。所以一定要要多方面研究FAG軸承安裝方法，提議客戶依照以下項(xiàng)目在內(nèi)的實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)做好安裝，具體步驟：

a.壓進(jìn)配合

FAG軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可以用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸上，隨后將軸連著軸承一同裝進(jìn)軸承座孔內(nèi)，壓裝時(shí)在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)該比軸頸直徑略大，外徑直徑應(yīng)該比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以防壓在保證架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時(shí)，可將軸承先壓進(jìn)軸承座孔內(nèi)，這時(shí)候裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。要是軸承套圈與軸及座孔基本都是緊配合時(shí)，安裝室內(nèi)圈和外圈要一起壓進(jìn)軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能一起押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。 通常新軸承是打開(kāi)蓋加油，不加油也可以用可是時(shí)間長(zhǎng)不了。FAG軸承加油加二硫化鉬鋰基脂，是因?yàn)槠淠透邷亍⒛湍?。過(guò)去的鈣基脂由于不耐高溫逐步淘汰，加的時(shí)候清除原來(lái)軸承的油。電機(jī)軸承不能超出七十度，特別是高速軸承，高速損耗極大，應(yīng)常加油，用于齒輪箱的不能超出六十度，是因?yàn)辇X輪箱內(nèi)部有機(jī)油潤(rùn)滑，夏季溫度也就是六十度。泵上的軸承不能超出六十五度。

SKF軸承松環(huán)如何安裝

平面推力軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應(yīng)用廣泛。雖然推力SKF軸承安裝操作比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際維修時(shí)仍常有錯(cuò)誤發(fā)生，即SKF軸承的緊環(huán)和松環(huán)安裝位置不正確，結(jié)果使SKF軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。緊環(huán)內(nèi)圈與軸頸為過(guò)渡配合，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)緊環(huán)，并與靜止件端面發(fā)生摩擦，在受到軸向作用力(Fx)時(shí)，將出現(xiàn)摩擦力矩大于內(nèi)徑配合阻力矩，導(dǎo)致緊環(huán)與軸配合面強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)，加劇軸頸磨損。

因此，推力SKF軸承安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

(1)分清SKF軸承的緊環(huán)和松環(huán)(根據(jù)SKF軸承內(nèi)徑大小判斷，孔徑相差O.1～O.5mm)。

(2)分清機(jī)構(gòu)的靜止件(即不發(fā)生運(yùn)動(dòng)的部件，主要是指裝配體)。

(3)無(wú)論什么情況，SKF軸承的松環(huán)始終應(yīng)靠在靜止件的端面上。

SKF軸承產(chǎn)品特點(diǎn)

SKF所提供的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品有各類軸承二萬(wàn)余種。小者如僅重0.003克的微型軸承，大至每件三十四噸重的巨型軸承。品種包括深溝球軸承、圓柱滾子軸承、球 面滾子軸承、圓錐滾子軸承、角接觸球軸承、滾針軸承及其它多種類型。此外，SKF也提供一系列的軸承維修工具、油脂及軸承監(jiān)測(cè)儀器，務(wù)求令軸承用戶獲得更 高效益，達(dá)到無(wú)憂運(yùn)轉(zhuǎn)。

系列介紹

推力球軸承由一列鋼球（帶保持架）、一個(gè)軸圈（與軸緊配合）和一個(gè)座圈（與軸有間隙而與軸承座孔緊配合）組成，鋼球在軸圈和座圈之間旋轉(zhuǎn)。只能承受一個(gè) 方向的軸向載荷，不能承受徑向載荷。由于軸向載荷是均勻地分布在每個(gè)鋼球上，故載荷能力較大；但工作時(shí)，溫升較大，允許極限轉(zhuǎn)速較低。

推力球軸承不能限制軸或外殼的徑向移動(dòng)，但可限制軸和外殼一個(gè)方向的軸向移動(dòng)，因此，此類軸承通常與深溝球軸承聯(lián)合使用。安裝時(shí)，軸和外殼孔的軸線必須保 持同心，否則將由于應(yīng)力集中引起軸承過(guò)早損壞。為了消除這一不良現(xiàn)象，可在座圈外徑和外殼孔之間留0.5～1mm的徑向間隙。軸中心線與外殼支承面應(yīng)保證 垂直，不允許軸發(fā)生傾斜和撓曲，否則也會(huì)由于載荷分布不均勻引起軸承過(guò)早損壞。為消除軸承軸線的傾斜，可在座圈的支承表面上墊以彈性材料，如耐油橡皮、皮 革等，或采用帶球面座的推力球軸承。

推力球軸承是分離型軸承，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式分為單向推力球和雙向推力球軸承。單向推力球軸承可承受 一個(gè)方向的軸向載荷，雙向推力球軸承可承受兩個(gè)方向的軸向載荷。它們均不能承受徑向載荷。推力球軸承還有帶座墊的結(jié)構(gòu)，由于座墊的安裝面呈球面形，故軸承 具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。

推力球軸承主要應(yīng)用于汽車(chē)、機(jī)床等行業(yè)。

SKF推力球軸承與軸的配合一般為過(guò)渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合,雙向SKF推力球軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定，以防止相對(duì)于軸轉(zhuǎn)動(dòng)。SKF推力球軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多，因此內(nèi)圈與軸的配合為過(guò)贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。

安裝SKF推力球軸承時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說(shuō)明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時(shí)，亦可用加長(zhǎng)的千分表頭檢驗(yàn)。SKF推力球軸承安裝正確時(shí)，其座圈能自動(dòng)適應(yīng)滾動(dòng)體的滾動(dòng)，確保滾動(dòng)體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會(huì)遭到嚴(yán)重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯，裝配中應(yīng)格外小心，切勿搞錯(cuò)。此外，SKF推力球軸承的座圈與軸承座孔之間還應(yīng)留有0.2—0.5mm的間隙，用以補(bǔ)償零件加工、安裝不***造成的誤差，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承套圈中心偏移時(shí)，此間隙可確保其自動(dòng)調(diào)整，避免碰觸摩擦，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，將引起軸承劇烈損傷。

平面SKF推力球軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應(yīng)用廣泛。雖然SKF推力球軸承安裝操作比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際維修時(shí)仍常有錯(cuò)誤發(fā)生，即軸承的緊環(huán)和松環(huán)安裝位置不正確，結(jié)果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。緊環(huán)內(nèi)圈與軸頸為過(guò)渡配合，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)緊環(huán)，并與靜止件端面發(fā)生摩擦，在受到軸向作用力(Fx)時(shí)，將出現(xiàn)摩擦力矩大于內(nèi)徑配合阻力矩，導(dǎo)致緊環(huán)與軸配合面強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)，加劇軸頸磨損。

因此，SKF推力球軸承安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

(1)分清軸承的緊環(huán)和松環(huán)(根據(jù)軸承內(nèi)徑大小判斷，孔徑相差0.1～0.5mm)。

(2)分清機(jī)構(gòu)的靜止件(即不發(fā)生運(yùn)動(dòng)的部件，主要是指裝配體)。

(3)無(wú)論什么情況，軸承的松環(huán)始終應(yīng)靠在靜止件的端面上。